glesgaexile.写道：dolf_lundgren写道：
我只是希望它不会混乱的格式太多，经常是聪明的最终杀死金鹅，弗雷利利的竞争和休假旅行是6N的巨大部分。
妄想。我不确定当前的广播合同耗尽但是当他们自由到空中观看时可能会结束。他们不投资游戏的爱，而是从它赚钱，然后在用F1做的时候走开了一定程度的混乱。
我不是一个F1粉丝，但是做了一个快速的Wiki，在这方面 - 向我看，F1在CVC之前有麻烦。这表示我不能与那些更了解他们如何离开的人争论。
我可以说的是它似乎有明显的大多数股权最终。这就是PRL不同意的（最终增长27％），据传率为6N的要约约为30％。这使得巨大的差异 - 与F1不同，剩下的"shares"第6N号不会由银行，财务房屋或伯尼eckestones销售，以便在它诉讼时出售，并且完全在控制工会以保持控制。
30％，基本上6N已签订其营销，电视权的销售和可能赞助 - 而不是他们最近能够尊重巨大成功的地方！
还有其他问题，首先让我成为FTA。在这里，在受保护的广播中存在一些保护但不够。 RFU一直想要天空，所以我可以看到自由贸易协定是我们支付的价格。我可以看到一些改变匹配的一天开始时间 - 当天比赛之间的一个更大的差距，或随着时间的推移，如果他们成功地进入那里，那么随着时间的推移，他们会在妥善进入那里，但我认为这需要大量锻炼由欧洲的保证大受众。
另一个问题将采取游戏"on the road"。这似乎在那些想要闯入美国市场的人之间是时尚的。所以6N的一部分是否是额外的6N捷者包，我从玩家福利的角度和对俱乐部的影响
